Jules
Coupé est né, en 1862 à Saint- Quentin. Son père était menuisier. Jules Coupé
suivit des cours de mécanique. A douze
ans, il reçoit une prime de cent francs versée par la Société Académique,
pour son travail assidu. Il continue jusqu’à 17 ans par des cours de
dessin mécanique et de chauffage. Il est récompensé par 5 prix et médailles.
Il
se rend à Cherbourg où il est reçu brillamment à son examen de mécanicien de la flotte. Il
s’engage dans la marine militaire, il est âgé de 18 ans. Il va alors
parcourir toutes les mers et fait plusieurs fois le tour du monde. Il est
apprécié de ses supérieurs, tous leurs rapports sont élogieux. Il semble
promis à un bel avenir.
Jules
Coupé est officier mécanicien principal
à bord de la « Framée », un contre-torpilleur qui
fait partie de l’escadre de la Méditerranée. Le
19 juillet 1900, il est à Cherbourg pour de grandes manœuvres en
présence d’Emile Loubet, président de la République française. Le 20
juillet, l’escadre quitte Cherbourg pour Toulon. Le 10 août, le bateau
est à 70 milles du cap Saint- Vincent au Portugal et fait route vers le
détroit de Gibraltar. La mer est calme. Les navires sont bien en ligne. Le
lieutenant de vaisseau trouve que le « Brennux »
se trouve trop proche de la « Framée ». Il donne
l’ordre de virer de 20 ° à gauche. Que se passa-t-il ? On ne le
saura jamais mais l’accident ne peut-être évité et une terrible
collision s’en suit. Aussitôt la « Framée » se coucha
puis sombra. Des 55 hommes d’équipage, seuls les bons nageurs purent
être sauvés, quatorze marins. Le commandant de la « Framée »debout
sur le pont de son navire refusa tout secours, il ne voulait pas quitter ses
hommes qu’il encourageait.
Jules
Coupé ; lui, ne voulut pas laisser son commandant. Il donna même sa
ceinture à l’un de ses hommes.
Ils
furent engloutis tous les deux avec le contre- torpilleur.
Jules
Coupé laissait une femme avec quatre enfants. Son épouse mourut de chagrin le
29 octobre 1900, deux mois après son mari.
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